Еластичен елемент: Това е основният компонент на окачването, който се използва главно за поемане и предаване на вертикални товари и буфериране на удара от пътната повърхност. Общите еластични елементи включват листови пружини, въздушни пружини, спирални пружини и торсионни пружини. Всеки от тях има различни характеристики. Например, листовите ресори се използват широко в товарните превозни средства поради тяхната проста структура и надеждна здравина; докато въздушните пружини имат леко тегло и силно поглъщане на удари, но цената е сравнително висока.
Направляващо устройство: Насочващото устройство се използва за поддържане на закона за движение на колелата спрямо каросерията на превозното средство, за да се гарантира стабилността и управляемостта на превозното средство по време на шофиране. Разделя се на два типа: не-независимо окачване и независимо окачване. Колелата от двете страни на не-независимото окачване са свързани с интегрална ос, която има проста структура, но относително слаба устойчивост на удар и проходимост; докато колелата от двете страни на независимото окачване могат да се движат едно спрямо друго, без да се засягат едно друго, което може да осигури по-добра стабилност и комфорт при шофиране.
Амортисьор: Амортисьорът е монтиран успоредно на еластичния елемент за бързо намаляване на вибрациите на рамката и тялото. Общите амортисьори включват хидравлични, пневматични и електромагнитни видове. Те използват различни принципи на работа, за да намалят усещането за неравности по време на шофиране на автомобила и да подобрят комфорта при возене.
В допълнение, някои сложни окачвания могат също да съдържат допълнителни компоненти като буферни блокове и странични стабилизиращи щанги за допълнително подобряване на производителността и стабилността на окачването.
