Често срещаните независими окачвания включват независимо окачване McPherson, независимо окачване с много -раменни връзки и независимо окачване с двойни носачи.
Независимото окачване McPherson е популярно в момента. Обикновено се използва за предните колела на превозни средства. Състои се от винтови пружини, амортисьори, триъгълно долно рамо, а повечето модели имат и странични стабилизиращи щанги. Предимствата му са проста структура, ниска цена, малко пространство, леко тегло, бърза скорост на реакция, автоматично регулиране на ъгъла на наклон на колелата и максимална контактна площ на гумата при завиване.
Много{0}}независимото окачване се състои от 3 или повече свързващи пръти, които могат да осигурят много{2}}посочна контролна сила, да осигурят комфорт на превозното средство, да направят колелата и земята възможно най-вертикални, да намалят накланянето на каросерията и да поддържат контакта на гумите. Това е изключителна система в настоящия дизайн на окачването.
Често срещаните не{0}}независими окачвания включват не-независими торсионни греди.
В допълнение, според разликата в силата на управление, окачването може да бъде разделено на пасивно окачване, полу-активно окачване и активно окачване. Твърдината на пружината и амортизацията на амортисьора на окачването са ключови и могат да се регулират според различните пътни условия по време на шофиране.
Според метода на управление окачването се разделя на механично окачване и електронно управлявано окачване. Механичното окачване намалява вибрациите чрез ефективността на собствената си система, докато електронно контролираното окачване е по-интелигентно.
Според контролната форма окачването се разделя на пасивно окачване, тоест механично окачване, и активно окачване, като пневматично окачване.
