Оста, на пръв поглед непопулярна, но пряко свързана с безопасността при шофиране, е ключова структура, която свързва колелата и предава мощността. Той се намира под шасито на превозното средство, минавайки през лявото и дясното колело, точно като "скелета" на човешкото тяло, поддържащ цялото тяло. В зависимост от модела мостът се разделя на предна ос, задна ос и задвижващ вал: мощността на автомобила с предно-задвижване на колелата се предава от предната ос, автомобилът със задно-задвижване на колелата разчита на задния мост, а автомобилът с четири-задвижване на колелата разпределя мощността през множество оси.
Модерната ос се състои от четири основни компонента: тялото на вала, универсалното съединение, лагера и уплътнението (вижте Фигура 1).
- Ос: Използват се предимно-високоякостна легирана стомана или композитни материали от въглеродни влакна, с якост на усукване над 1200MPa
- Универсална шарнирна връзка: Осъзнайте промяната на ъгъла на предаване на мощността и моделите от висок-клас са оборудвани с-необслужваща-напречна{3}}осова структура
- Лагер: Прецизните ролкови лагери могат да издържат на радиално натоварване от 8000 N·m
- Уплътнения: Много-слойни флуорокаучукови уплътнения за предотвратяване на изтичане на грес и проникване на вода
1. Предаване на мощност: Въртящият момент на двигателя се усилва 20-50 пъти и след това точно се предава на колелата
2. Носеща тежест: една ос трябва да поддържа 1,5-3 тона тегло на превозното средство + динамично натоварване при удар
3. Координация на управлението: Сътрудничете със системата за окачване, за да осигурите точност на управление от 0,01 градуса
- Полу-плаваща срещу напълно-плаваща: Пълната-плаваща ос на търговски превозни средства може да премахне отделно главината на колелото, намалявайки разходите за поддръжка с 40%
